Programma

Ecologische duurzaamheid
Duurzaam en veilig mobiel
Een duurzaam lokaal economisch en werkgelegenheidsbeleid
Globaal denken, lokaal beleid voeren
Lokale financiën en fiscaliteit: instrumenten voor duurzame ontwikkeling
Ruimte en wonen : een leefbare en aangename woonomgeving
Veilig wonen


Ecologische duurzaamheid

Groen! Steenokkerzeel wil een gemeente met voldoende ruimte voor (toegankelijk) groen en (proper) water, waar het gezond om leven is. Een afvalarme en energiezuinige gemeente, waar milieuvriendelijk wonen en leven beloond wordt.


1. Meer groen in elke buurt

Groen! wil een offensief plan voor meer openbaar groen in elke wijk. Het is algemeen bekend dat groen (bomen, struiken, bloemen) de straten veel aangenamer én gezonder maakt.
• er wordt gezocht naar locaties voor bosuitbreiding, bvb. voor de aanleg van een geboortebos in de eigen gemeente
• aan private boseigenaars wordt gevraagd hun bossen zoveel mogelijk open te stellen
• waar mogelijk worden nieuwe bomen en struiken aangeplant op straathoeken, braakliggende gronden, enz.
• natuurvriendelijk tuinbeheer, groendaken en het vergroenen van voortuinen worden gestimuleerd en beloond (begroeningspremies)


2. Betere wandelwegen

Meer groen is één ding, ervan kunnen genieten is nog iets anders. Daarvoor zijn goed begaanbare wandelwegen erg belangrijk. Het huidig gemeentebestuur laat een groot deel van de vele wandelwegen die Steenokkerzeel, Melsbroek en Perk rijk zijn, gewoon verloederen, zodat ze niet meer goed begaanbaar zijn en dreigen te verdwijnen. Nochtans lopen vele wandelwegen door prachtige open landschappen of natuurgebieden. Groen! wil dan ook dringend een actieplan om de talrijke bos- en veldwegen in onze gemeente te redden (bvb. in het Snijsselsbos en Vossekot in Perk, het bos rond de Molenbeek in Steenokkerzeel, veldwegen tussen Steenokkerzeel en Nederokkerzeel, enz.) Tegelijk moet ervoor gezorgd worden dat ze niet gebruikt kunnen worden door gemotoriseerd verkeer (moto’s, quads, enz.).


3. De vervuiling tegengaan in het belang van onze gezondheid

De lucht, het water, de bodem : in onze gemeenten hebben ze het zwaar te verduren.
Dit is de afgelopen zes jaar alleen maar verergerd. Hoog tijd voor een groene aanpak !
• de vervuilde sites (bvb. vijver Volgelzang in Melsbroek) moeten hoogdringend gesaneerd worden
• beken (Molenbeek, Leibeek) mogen niet langer afvalwater te verwerken krijgen van gezinnen of de luchthaven; het regenwater daarentegen moet zoveel mogelijk worden opgevangen of naar beken worden afgevoerd
• het gebruik van chemische bestrijdingsmiddelen door de gemeentediensten wordt volledig afgebouwd en ook de inwoners worden gestimuleerd ecologisch verantwoorde alternatieven te gebruiken
• zwaar en vervuilend verkeer wordt geweerd uit alle woonwijken; eventueel wordt een parking voorzien waar vrachtwagens ’s nachts gratis kunnen parkeren, zodat ze niet meer de straat belemmeren in onze woonwijken
• eventueel : het containerpark moet terug gratis worden, het huidige systeem (gedeeltelijk gratis, gedeeltelijk betalen) werkt niet
• actieve preventiecampagne en strenge bestraffing van sluikstorten, een echte plaag in onze gemeente.
• Steenokkerzeel moet een GGO-vrije gemeente worden.



4. Betrokkenheid van de inwoners stimuleren en verenigingen echt ondersteunen

Het betrekken van de inwoners is één van de pijlers van duurzaamheid.
• vergroening van wijken in samenspraak met de bewoners en opstarting van een peter/meter-systeem om bos- en veldwegen in het oog te houden en problemen (putten, sluikstorten, gemotoriseerd verkeer) te signaleren
• de gemeente steunt de Steenokkerzeelse milieu- en natuurverenigingen financieel en materieel door gronden in beheer te geven, materiaal ter beschikking te stellen, te helpen bij inrichtingswerken enz.
• de gemeente maakt werk van sensibilisering en natuur- en milieu-educatie, waarbij specifieke aandacht wordt besteed aan doelgroepen als jongeren en nieuwe inwoners.
• afval blijven sorteren en vooral ook afval vermijden worden prioriteiten; lokale handelaars en marktkramers wordt gevraagd herbruikbare tassen aan te bieden


5. Energiebesparing en groene energie

De gemeente kiest resoluut voor een maximale energiebesparing en voor groene energie. Zo bespaart ze veel geld én wordt het milieu er beter van.

• een woon- en energieloket wordt opgericht om aan alle inwoners gratis energieadvies te geven over energie- en waterbesparing, isolatie, subsidies, enz.
• de gemeente subsidieert energie-audits (opsporen van slecht geïsoleerde plekken in onze huizen)
• gedaan met het bouwen van energieverslindende gebouwen ! Bij nieuwbouw wordt gekozen voor laag-energiegebouwen, die dankzij een doorgedreven isolatie zeer weinig energie verbruiken
• eigen dienstwagens van de gemeente worden uitgerust met een LPG-tank, wat de uitstoot van het schadelijke stoffen drastisch vermindert. Bovendien is deze investering na enkele jaren volledig terugverdiend door de veel lagere prijs van LPG.
• mensen met lage inkomens moeten kunnen genieten van subsidies en renteloze leningen om energiebesparende ingrepen te doen in hun huis


6. De gemeente moet steeds het goede voorbeeld geven

Bij alle gemeentelijke aankopen wordt rekening gehouden met groene en sociale criteria :
• hout met een FSC-label (afkomstig uit duurzaam beheerde bossen i.p.v. illegale houtkap), natuurverven en andere duurzame bouwmaterialen gebruiken.
• ecologische onderhoudsproducten
• ‘Schone Kleren’ voor gemeentepersoneel (kleren die geproduceerd zijn met respect voor de mensenrechten)
• Fair Trade-producten en bioproducten worden gebruikt op alle gemeentelijke diensten en recepties


7. De milieusamenwerkingsovereenkomst ondertekenen op niveau 2 en daarna niveau 3

Deze overeenkomst met de Vlaamse overheid helpt de gemeenten om hun beleid inzake milieu, natuur, energie en mobiliteit te verbeteren. Momenteel bengelt Steenokkerzeel ergens achterin het peloton : we zitten slechts in niveau 1, en dat terwijl verschillende gemeenten uit de buurt (Zemst, Kortenberg, Haacht, Herent, Tervuren) en zelfs steden als Mechelen en Leuven al in niveau 2 zitten. Deelnemen aan een hoger niveau heeft talrijke voordelen, zoals het aanstellen van een duurzaamheidsambtenaar die het beleid coördineert en de beschikbaarheid van tal van subsidies voor inwoners die milieuvriendelijke maatregelen willen nemen.


Duurzaam en veilig mobiel

Groen! plaatst niet de auto, maar de leefbaarheid van de straten centraal. Al te vaak blijft de auto het uitgangspunt en zijn leefkwaliteit, verkeersveiligheid, de belangen van de zachte weggebruikers en de uitbouw van het openbaar vervoer daaraan ondergeschikt. Groen! wil een lokale mobiliteit op maat van de bewoners en zwakke weggebruikers en gaat daarom voor maximaal beveiligde wegen waar kinderen en senioren veilig en zelfstandig op hun bestemming raken. Groen! vertrekt van een ‘zero’-visie op verkeersveiligheid : elk slachtoffer is er een te veel. Mensenlevens en gezondheid moeten dan ook op de eerste plaats komen.


1. Mobiliteit en ruimtelijke ordening hand in hand

De verkeersimpact van een bouwproject moet altijd centraal staan. De bouw van het nieuwe gemeentehuis midden in een woonwijk (Veerlebos) is in dat opzicht een echt miskleun : het autoverkeer wordt aangewakkerd en de veiligheid en leefbaarheid in de Orchideeënlaan komt soms in het gedrang. Zulke ondoordachte inplantingen moeten in de toekomst zeker vermeden worden.


2. Straten en pleinen heroveren op de auto

• Doorgaand verkeer wordt uit de woonbuurten gehouden door eenrichtingsstraten en snelheidsremmers. Vooral op de spitsuren kennen hebben heel wat straten last van sluipverkeer. Denken we maar aan de Damlaan, de Lesagestraat, de Kapelstraat, de Breemstraat, enz. Hier volstaat het niet om een bord te plaatsen met ‘zone 50’. De gemeente moet deze straten zo inrichten dat doorgaand verkeer geen tijd meer wint in vergelijking met het verkeer dat wel op de Tervuurse- en Haachtsesteenweg blijft.
• Een groter gedeelte van onze pleinen moet autoarm gemaakt worden, zodat de buurtbewoners er zich terug op hun gemak voelen (je moet toch niet in Italië wonen om te kunnen genieten van prachtige autoarme pleinen…). Pleinen moeten absoluut hun ontmoetingsfunctie terugkrijgen. Dit moet uiteraard doordacht gebeuren en steeds met een volledige betrokkenheid van de bewoners.
• Vrachtwagens mogen niet langer in de bebouwde kom parkeren en zo de verkeersveiligheid in het gedrang brengen. Dit is zeker een probleem in Wambeek, waar de zichtbaarheid soms minimaal is doordat vrachtwagens gewoon op de openbare weg geparkeerd staan en soms zelfs lossen en laden. Vrachtwagens zouden wel terecht moeten kunnen in een speciaal aangelegde parkeerzone buiten de woonzones.


3. Voetgangers en fietsers op de eerste plaats

• Kinderen, ouderen en mensen met een handicap vormen de norm bij de (her)aanleg van wegen. Een voetpad moet ook voor mensen met een rolstoel of kinderwagen breed en comfortabel genoeg zijn, een kruispunt ook voor kinderen overzichtelijk en ook oversteekbaar voor ouderen.
• Er moet een dicht netwerk komen van vlot berijdbare fietsroutes en goed onderhouden wandelwegen. Daarvoor wordt een inventaris en een herwaarderingsplan opgesteld van de trage wegen (oude buurt- en voetwegen) in samenwerking met de buurgemeenten. Hiervoor kan samengewerkt worden met verenigingen en een peter/meter-systeem opgericht : peters of meters van een wandelweg signaleren dan problemen zoals putten, zwerfvuil, aanwezigheid van gemotoriseerd verkeer, enz.
• Prioriteit blijft het aanpakken van alle knelpunten voor de zwakke weggebruiker : het fietspad en langs de Kortenbergsesteenweg, de aansluiting van de Keistraat op de Tervuursesteenweg, …
• Er moet eindelijk een veilige oplossing komen voor de vliegtuigspotters aan de Kortenbergsesteenweg en aan asielcentrum 127bis. Daar moeten veilige parkeerplaatsen en wandelwegen worden aangelegd.
• Groen! wil een ruimer aanbod aan kwaliteitsvolle, diefstalveilige fietsstallingen
• Bedrijfsfietsen moeten aangemoedigd worden : werknemers krijgen dan een goede fiets van hun werkgever voor het woon-werk-verkeer.
• Er komen meer politiepatrouilles op de fiets.
• De gemeente doet enthousiast mee aan de autoloze zondag en acties als ‘Met belgerinkel naar de winkel’.

4. Ruim baan voor openbaar vervoer

Groen! wil dat mensen minder afhankelijk worden van hun wagen. Daarvoor is een goed uitgebouwd openbaar vervoer onontbeerlijk.

• Ook in het weekend en de vakantieperiodes zou er minstens om het uur een bus naar/van Brussel moeten zijn. Idem voor de stoptrein Leuven-Brussel, zodat Steenokerzelenaren via het station van Nossegem of Kortenberg de hoofdstad kunnen bereiken. Ook Mechelen en Vilvoorde moeten in het weekend vlot te bereiken zijn met De Lijn. Daarvoor is een versnelde uitvoering nodig van het Pegasusplan van De Lijn en het Gewestelijk Express Net van de NMBS.
• De gemeente geeft het goede voorbeeld door een vervoersplan voor het eigen personeel op te stellen en stimuleert de Steenokkerzeelse bedrijven om dat ook te doen. Bedrijfsbussen worden aangemoedigd.
• De mindermobielencentrale levert goed werk en moet uitgebreid worden.
• Ook uitgaan moet veilig kunnen.



Een duurzaam lokaal economisch en werkgelegenheidsbeleid



Groen! kiest voor een sociaal en ecologisch duurzame economie.

Ecologische duurzaamheid betekent dat we geen ecologische schuld doorschuiven naar de andere kant van de wereld of naar de toekomstige generaties. Het heeft onder meer te maken met een drastische vermindering van de hoeveelheid gebruikte grondstoffen en energie in de productie en het economisch verkeer.
Met sociale duurzaamheid bedoelen we dat alle groepen van de maatschappij gelijkwaardig betrokken worden in de economie.

Als gemeentebestuur kunnen we bijdragen aan het verminderen van de ecologische impact van de lokale economie, aan het stimuleren van kleinere economische kringlopen en aan het versterken van de positie van kwetsbare groepen op de arbeidsmarkt.

Een steuntje in de rug voor duurzame bedrijven

• Duurzame bedrijven denken niet alleen aan winst. Ze hebben ook oog voor hun werknemers, klanten en omgeving. De gemeente kan duurzaamheidscontracten afsluiten met ondernemingen. Daarin worden een aantal afspraken gemaakt over de sociale en ecologische impact van het bedrijf op de gemeente.
• De gemeente ondersteunt bedrijven die hun maatschappelijke verantwoordelijkheid opnemen en maximaal mens- en milieuvriendelijk willen ondernemen.
• De gemeente zoekt actief naar vervuilende activiteiten en historisch vervuilde gronden. Een snelle en efficiênte sanering moet volgen.

Een winkel om de hoek

Buurtwinkels zorgen voor lokale werkgelegenheid. Handelaars en handelsverenigingen vormen mee het cement van wijken en buurten. Buurtwinkels en markten in dorpskernen hebben een belangrijke sociale functie en een buurtverzorgend karakter. Door hun ondersteuning van diverse initiatieven houden ze het verenigingleven in stand. Ze fungeren als ontmoetingsplaats en vervullen een sociale controlefunctie.
• De gemeente moet buurtwinkelen stimuleren. Ze kan ook een sociale rol spelen in de lokale distributie, door stimuli te geven voor boodschappendiensten of – omgekeerd – door dienstverlening, leveringen aan huis (de postbode, de melkboer, de kruidenier) aan te moedigen.
• Ook markten boeren steeds meer achteruit. Groen! wil markten juist stimuleren omwille van hun belangrijke sociale functie. Daarbij hebben we in het bijzonder aandacht voor biomarkten. Via lokale bio-boerenmarkten en hoeveproducten, wil Groen! lokale landbouwproducten via korte ketens stimuleren. Zo’n producten leggen minder kilometers af, de boer krijgt een eerlijke inkomen en de band tussen producent en consument wordt hersteld.
• De gemeente profileert zich als een “Fair Trade”-gemeente“.

Lekkers uit de streek : landbouw als volwaardige economische sector

Land- en tuinbouwers moeten lekker en gezond voedsel produceren en daar ook een eerlijke prijs voor krijgen.
• De boeren moeten aangemoedigd worden om niet alles op één teelt te zetten. Diversificatie is beter voor de grond, voor het landschap en voor de boer, die minder afhankelijk wordt van de prijs van één product.
• De boer als natuur- en landschapsbeheerder. Boeren kunnen nog meer gestimuleerd worden om - eventueel samen met natuurverenigingen - aan agrarisch natuurbeheer te doen. De gemeente moet boeren financieel aanmoedigen om over te schakelen naar biologische landbouw.

Lokaal aan het werk

De grote uitdaging voor veel lokale besturen is om vraag en aanbod op de lokale werkgelegenheidsmarkt beter op elkaar af te stemmen.
VDAB, gemeentebestuur en middenveld werken gezamenlijk op lokaal niveau en met de nodige middelen om de drempel op de arbeidsmarkt weg te werken.
• Een voldoende aanbod aan lokale werkwinkels is nodig. De werkwinkels worden verder uitgebouwd als het éne loket waar alle werkvragen van werkzoekenden, werkgevers en werkenden samenkomen.
• In een lokale werkwinkel kan elke werkzoekende terecht, ook werkzoekenden zonder uitkering en bijstandstrekkers.
• De discriminatie van jonge allochtonen legt een sociale bom onder de hele lokale samenleving en dient door overheid en privé samen te worden aangepakt.
• Als uitgangspunt voor het beleid geldt het principe van de evenredige deelname: allochtonen participeren aan opleidingen en aan betaalde arbeid, in verhouding tot hun aandeel in de beroepsbevolking. Dit veronderstelt onder meer een voldoende aanbod aan lessen Nederland, de inschakeling van jobmakelaars voor allochtonen en de versterking van het etnisch ondernemerschap.
• Kleinere ondernemingen aarzelen nog meer dan grote om allochtonen in dienst te nemen. De bestaande overheidsinstrumenten om meer allochtonen aan het werk te krijgen zijn te sterk gericht op de grotere ondernemingen. De gemeente kan vooroordelen bij KMO’s wegwerken door meer informatie, begeleiding en coaching op maat van de onderneming.

Regisseur van het lokaal beleid

De gemeente moet de ambitie hebben om een eigen beleid te voeren inzake lokale economie en werk, uiteraard in overleg met de andere overheden, maar vanuit een eigen visie op noden en doelgroepen.
• De gemeente valoriseert de beschikbare federale en gewestelijke steun om te komen tot een maximale integratie van de inspanningen van lokale werkwinkels, PWA’s en de inzet van dienstencheques
• Een essentiële voorwaarde voor een gedragen en kwaliteitsvol beleid rond lokale economie is de participatie van de belangrijkste actoren: werkgevers, vakbonden, middenstand, milieubeweging, hogere overheden zoals provincie of VDAB. De bewoners worden veel nauwer bij het beleid betrokken. Dat kan via een Stuurgroep Lokale Economie of Buurteconomie, naargelang de schaal waarop men het overleg wenst te organiseren.
• Intergemeentelijke samenwerking is nodig om te komen tot een eenvormig beleid, zeker wat betreft ondernemingen die zich op de gemeentegrens bevinden.



Globaal denken, lokaal beleid voeren



Geen eiland in de wereld

Een lokale gemeenschap is geen eiland in de wereld. Of je stad of gemeente in het Noorden of in het Zuiden ligt, in veel opzichten is iedereen met elkaar verbonden. De globalisering is een realiteit. De keuzes die we hier maken, b.v. op het vlak van klimaatbeleid, hebben invloed aan de andere kant van de wereld. Lokale gemeenschappen kunnen een tegengewicht vormen tegen een anonieme of eenzijdige globalisering. Het kunnen broedplaatsen worden voor een andere globalisering. De voorbije jaren hebben heel wat steden en gemeenten geïnvesteerd in een duurzame samenwerking met een gemeenschap in het Zuiden, onder meer via een stedenband.

In de toekomst zou het gewicht in de Noord-Zuid-samenwerking in een aantal opzichten meer naar het Noorden moeten verschuiven. Als we een zinvolle bijdrage willen leveren aan een rechtvaardige ontwikkeling van lokale gemeenschappen in het Zuiden, dan moeten we misschien niet zozeer de ander ‘helpen’, maar wel onszelf veranderen. Maatregelen om de ecologische voetafdruk van lokale gemeenschappen in het Noorden te verkleinen zijn dan ook een belangrijke vorm van Noord-Zuid-samenwerking. Daarnaast zou het goed zijn in de samenwerking ook eens de richting om te draaien, en projecten van Zuid-Noord-samenwerking op te zetten.

Visie, middelen en aktie

• Noord-Zuidbeleid is meer dan het uitdelen van geld. Het vertrekt van duidelijke visies en beleidskeuzes op lange termijn, bewaakt door een bevoegde schepen, maar gedragen door het hele bestuur.
• Tegelijk vraagt een Noord-Zuidbeleid voldoende middelen, zowel personeel als financieel. De gemeente verhoogt haar middelen om naar verhouding bij te dragen aan de 0,7%-norm van het Bruto Nationaal Inkomen voor ontwikkelingssamenwerking.
• De gemeente erkent en ondersteunt een officiële adviesraad voor Noord-Zuidbeleid. Samen met het lokale middenveld betrekt zij ook de hele bevolking zo sterk mogelijk bij het beleid. Jaarlijks worden daarvoor minstens enkele acties opgezet.
• Informeren en sensibiliseren zijn de kerntaak van het lokale Noord-Zuidbeleid. De gemeente werkt hiervoor samen met het lokale middenveld en biedt ondersteuning.


Duurzame ontwikkeling in praktijk brengen

Noord-Zuidbeleid past in een breder kader van duurzame ontwikkeling. De gemeente kiest consequent voor eerlijke handel, een grondig klimaatbeleid en ethisch beleggen
• Duurzaamheidsbeleid in eigen stad of gemeente kaderen in mondiaal perspectief. Dat kan bijvoorbeeld door een gelijktijdige vermindering van het energiegebruik (in de eigen overheidsgebouwen, bij bouwprojecten, …) en een investering in een project van duurzame energie in de partnergemeenschap in het Zuiden.
• Aankoopbeleid verduurzamen, door producten van Fair Trade en hout met FSC-label
• De titel halen van FairTradeGemeente.
• De dienstkleding die aangekocht wordt bestaat alleen nog uit ‘schone kleren’.
• De lokale overheid ondertekent het Manifest voor het Klimaatverbond. Daarbij engageert zij zich om de hoeveelheid CO2 op haar grondgebied drastisch te verminderen en tegelijk de Amazone-indianen te steunen bij het behoud van het tropisch regenwoud.
• Kiezen voor ethisch en duurzaam sparen en beleggen.
• Een deel van de gemeentelijke beleggingen investeren in microkredieten in het Zuiden.

Een lokaal vredesbeleid

Werken aan vrede, zowel de ‘kleine’ vrede (binnen de gemeente : gezin, school, verenigingen…) als de ‘grote’ (nationaal en mondiaal niveau), verdient ook een plaats in het gemeentelijk beleid, parallel met dat voor Noord-Zuid. Beide zijn nauw verwant, omdat veel problemen in het Zuiden wortelen in geweld dat hiér zijn oorsprong vindt.

• De eerste taak van een lokaal vredesbeleid is informatie en sensibilisering van de bevolking. De gemeente zelf kan zich actief aansluiten bij bestaande campagnes van de vredesbeweging en voor haar burgers de persoonlijke deelname eraan faciliteren. De gemeente neemt deel aan de jaarlijkse Vlaamse Vredesweek als ‘vredesgemeente’,
• In het kader van sensibilisering is ook een link mogelijk met cultuur: lokale feesten (braderij, aardbei, druiven,…) ook eens in het teken van vrede zetten; vredesmonument; 11.11.11-herdenking ‘her-denken’; nieuwe straten noemen naar Nobelprijswinnaars Vrede.
• De gemeente zorgt, in samenwerking met het middenveld, mee voor een educatief aanbod, bijvoorbeeld via lessenreeksen, educatief materiaal, info-avonden, toneel, reizende tentoonstellingen, boeken en tijdschriften in bibliotheek, bezoek aan educatieve activiteiten buiten de gemeentegrenzen...
• Vredesbeleid wordt ook doorgetrokken naar het financieel en economisch beleid: niet enkel via aandacht voor het ethisch beleggen en aanspreken van banken over hun investeringspolitiek, maar ook door maximaal te streven naar ethisch duurzame bedrijven in de gemeente.




Lokale financiën en fiscaliteit: instrumenten voor duurzame ontwikkeling



Een evenwichtig lokaal financieel beleid vrijwaart de toekomst. Gemeenten mogen de toekomstige beleidsruimte niet helemaal opsouperen, maar ook wie nu te weinig investeert of teveel vervuilt, legt een hypotheek op de toekomst. Groen! wil een volwaardige gemeentelijke dienstverlening waarborgen, nu en in de toekomst. Naast de noodzakelijke subsidies en fondsen door hogere overheden, geeft een lokale fiscaliteit die berust op rechtvaardigheid en solidariteit gemeenten de middelen om die uitdaging waar te maken. Bovendien kan slimme fiscaliteit duurzaam gedrag aanmoedigen.


• De gemeentelijke fiscaliteit correct en transparant zijn.
• Een gezond evenwicht tussen de aanvullende belasting op de personenbelasting en de opcentiemen op de onroerende voorheffing.
• Om ieder naar draagkracht te belasten, kunnen andere financieringsbelastingen worden ingezet, zoals de belasting op de tweede verblijven, op bank- en financieringsinstellingen, …
• De gemeente stimuleert via subsidies en retributies duurzaam gedrag: premies voor energie- en wateraudit en energie- en waterbesparende investeringen, een groene mobiliteitskaart voor autodelers en niet-autobezitters,… Subsidies zijn helder en eenvoudig aan te vragen.
• Milieubelastingen moeten door duurzaam gedrag te vermijden zijn.
• Groen! wil ook geen belastingen op openbare bals, muziekinstrumenten, vertoningen,… die het sociale leven ontmoedigen.
• Forfaitaire belastingen als de algemene huisvuilbelasting worden afgeschaft. Zij zijn onrechtvaardig en niet-ecologisch, omdat zij iedereen even zwaar treffen, ongeacht inkomen of verbruik.
• In het afvalbeleid wordt gekozen voor gedifferentieerd tarifiëring, met een vrijstelling voor niet-vermijdbare hoeveelheid afval.
• Groen! is tegen verhoging van rioolheffingen zonder resultaatsverbintenis. Het is geen evidentie dat de rioolheffingen stijgen zolang we geen garanties hebben dat het water wel degelijk gezuiverd wordt.
• De gemeente kiest voor ethisch sparen en beleggen.






Ruimte en wonen : een leefbare en aangename woonomgeving

Behoorlijk wonen is een grondrecht. Maar het vinden van een geschikte, betaalbare woning is voor heel wat gezinnen in onze regio een haast onmogelijke opdracht geworden. Daarnaast zijn vele woningen onvoldoende aangepast aan de huidige of toekomstige noden van de bewoners (oud worden in eigen huis, nieuwe gezinstypes, andersvaliden). Tegelijk gaat het niet op om de steeds schaarser wordende open ruimte zomaar te blijven verkavelen.


1. Red de open ruimte

• Groen! vraagt de opmaak van een lokaal ruimtelijk handhavingsplan om de schaarse open ruimtes en vergezichten die ons nog resten te bewaren. De gemeente moet de voortrekker worden van de bescherming van de open ruimtes, en zo ingaan tegen de laks geworden Vlaamse overheid die niets doet tegen lintbebouwing en het verdwijnen van het open landschap.
• De cultuurhistorische schoonheid van het platteland moet behouden blijven en toeristisch uitgespeeld worden (wandelaars en fietsers aantrekken, hoevetoerisme enz.), zodat een breed draagvlak ontstaat.
• Een verlenging van landingsbaan 25L is onaanvaardbaar : de verlenging zou een historisch open landschap en ecologisch waardevol gebied (tussen Steenokkerzeel, Humelgem en Erps) vernietigen.
• verweving van functies als wonen, werken en winkelen is een goede zaak : kleinere kantoren en winkels worden zoveel mogelijk geïntegreerd in het woongebied, zonder het woonweefsel aan te tasten.
• enkel grootschalige kantoren of winkels (die veel volk aantrekken) worden niet in de woonkern gevestigd, maar erbuiten op strategische plaatsen, in de nabijheid van openbaar vervoer.


2. Publieke ruimte heroveren

Straten, pleinen en parken moeten leefbaar en gezellig zijn. Groen! komt op voor het behoud en herstel van de publieke ruimte.

• Groen! ijvert voor reclamearme straten en pleinen in plaats van een steeds groter wordende commercialisering van onze leefomgeving.
• De publieke ruimte (straathoeken, pleinen, parken, enz.) moet aantrekkelijk worden ingericht met voldoende en goed onderhouden zitbanken, vuilbakken, bloemperken, enz., zodat ze een aangename ontmoetingsplaats kan worden.
• Kinderen en jongeren moeten in elke wijk voldoende ruimte krijgen om te spelen, voetballen, fietsen, skaten, enz. Tijdens de vakantieperiodes moeten in samenspraak met de bewoners autovrije speelstraten worden ingericht.
• Scholen moeten worden aangemoedigd om een buurtfunctie te ontplooien buiten de lesuren (speelplaats, sportzaal e.d. ter beschikking stellen).






3. Betaalbaar en gezond wonen

• Mensen met lage inkomens moeten kunnen genieten van extra gemeentelijke subsidies en renteloze leningen (bovenop de subsidies van netwerkbeheerders, provincie of Vlaamse overheid) om energiebesparende ingrepen te doen in hun huis.
• Er moeten nog meer sociale woningen komen. Daartoe wordt een sensibiliseringscampagne opgezet om eigenaars aan te zetten hun woning te verhuren via een sociaal verhuurkantoor.
• Alle nieuwe sociale woningen moeten laag-energiewoningen worden en waar mogelijk beroep doen op hernieuwbare energie zoals zonne-energie.
• Oprichting van een toegankelijk en laagdrempelig woon- en energieloket dat elke vraag van burgers over wonen beantwoordt : advies, premies, uitlenen van materiaal, enz. Dit loket moet ook een kordate aanpak van leegstand en ongezonde woningen coördineren.
• beter gebruik maken van de bestaande fiscale instrumenten om leegstand te bestrijden en onbebouwde percelen binnen bestaande verkavelingen op de markt te krijgen en speculatie door grote firma’s tegen te gaan :
o hogere heffing op niet-bebouwde percelen die liggen in een verkaveling (hogere belasting naarmate de grond langer onbebouwd blijft).
o hogere belasting op leegstand en verwaarlozing van gebouwen




Veilig wonen


Groen ! hanteert een brede visie op veiligheid, waarin politie, stadswachters en preventie elk hun rol spelen.

• Een veilige en leefbare omgeving is cruciaal : nette straten, groen in de wijken, voldoende ontspannings- en ontmoetingsplaatsen, aangepaste straatverlichting en veilig verkeer zorgen voor een verhoogd veiligheidsgevoel.
• Een bloeiend verenigingsleven waar plaats is voor iedereen zorgt ervoor dat mensen zich meer betrokken voelen bij de gemeente.
• Preventie moet kaderen in een globaal plan dat gecoördineerd wordt door een preventieambtenaar. Deze is verantwoordelijke voor het informeren en sensibiliseren van de bevolking op vlak van inbraken, diefstal, verkeersveiligheid, maar ook gezondheid enz.
• De wijkpolitie is de steunpilaar van een modern veiligheidsbeleid en moet dan ook worden uitgebreid.
• Groen! pleit voor een gediversifieerd politiecorps, met voldoende vrouwen en allochtonen.
• Als we de criminaliteit bij allochtonen willen oplossen, moeten we ons harder concentreren op structureel overleg en dialoog, met allochtone jongeren én hun ouders, zodat ze zich meer betrokken gaan voelen bij onze gemeente.
• Groen! is geen voorstander van camera’s. Het is zinvoller te investeren in aanspreekbare mensen op het terrein (wijkagenten, stadswachten).